Полет на советском самолете над Калифорнией
"Надо же было забраться в Калифорнию, для того, чтобы русским полетать на русском самолете" - всё шутили американцы в аэропорту Рамоны.

Сегодня я расскажу и покажу как оно - летать на спортивном самолете.
ЯК-52 один из лучших спортивных самолетов на сегодняшний день, несмотря на то, что моделе этой уже почти 40 лет. 
До этого я никогда не летал на маленьких самолетах, поэтому впечатления превзошли все ожидания - трюки с переворотами, штопром, мертвой петлей и глушением двигателя, способствовали :).

У нас в калифорнии живет друг, а у его семьи есть самолет - ЯК52. Он великодушно пригласил нас на нём полетать. Роджер, он владелец самолета и родственник моего друга, профессиональный пилот. 
В этот день мы встали рано - в 7 утра по местному (калифорнийскому времени). Из Сан-Диего, где мы жили добрались очень быстро до Рамоны (км. 30).
Как сказал Роджер, як-52 один из лучших в мире спортивных самолетов.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Встретились с нашим другом и Роджером.
сначала надо было проверить самолет - основное время заняла проверка связи главного пилота с пассажиром.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Далее, самолет необходимо выкатить из ангара и запустить двигатель. Впрочем, выкатить из ангара его довольно легко - он легкий - мы толкали его за крылья, а Роджер тянул за переднее колесо.
Полет на советском самолете над Калифорнией
кругом гаражи. Вот такой вот самолетик - як 52.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Дальше, нужно быо несколько раз прокрутить винт.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
затем подогнали заправщик и заправили самолет.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Бензобак видимо располагается в крыле.
Полет на советском самолете над Калифорнией
вид чуть подальше.
Полет на советском самолете над Калифорнией
затем Роджер завел мотор.Предварительно он очень подробно рассказал, что делать с парашютом, если вдруг двигатели самолета откажут. Показал где и чего дергать, чтобы открыть кабину, а также как выпрыгивать из самолета.
Полет на советском самолете над Калифорнией
и покатил к взлетной полосе.
Полет на советском самолете над Калифорнией
на взлетную полосу вход посторонним запрещен. 
Полет на советском самолете над Калифорнией
Самолет взлетает.
Полет на советском самолете над Калифорнией

Полет на советском самолете над Калифорнией
Так как я летел только во второй заход, то мы зашли в каморку аэропорта, где можно было попить воды и кофе, а также поглазеть на экспозиции местного музея. У них есть даже экспонаты (реальный самолет) со второй мировой войны, а также всякие модельки, медали и т.п.
Полет на советском самолете над Калифорнией
В соседней комнате находится настоящий самолет P-51 Мустанг (как мне подсказали в комментах), времен войны.
Он участвовал в боевых действиях, а количество свастик в красных квадратиках на его борту означает количество сбитых фашистских самолётов - получается 6.
Полет на советском самолете над Калифорнией
А это такой забавный стол из двигателя самолета и американские ноги :)
Полет на советском самолете над Калифорнией
вышли на улицу. В это время приехал заправщик.
Полет на советском самолете над Калифорнией
первый полет закончился - теперь моя очередь.
Полет на советском самолете над Калифорнией
усевшись в самолет первым делом сфотографировал кабину пассажира. Надо заметить в этой кабине находится штурвал, так что в принципе можно управлять самолетом.
Полет на советском самолете над Калифорнией
дальше мы едем по аэропорту к взлетной полосе.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Хоть аэропорт и небольшой и летает самолетов тут немного, надо запросить разрешение на взлет у базы. Летим.
Полет на советском самолете над Калифорнией
плавно набираем высоту, смотрим влево-вправо.
Полет на советском самолете над Калифорнией
вид слева по борту. Там гдето вдалеке океан.
Полет на советском самолете над Калифорнией
пока ничего нового - летим все выше и выше.
Полет на советском самолете над Калифорнией
первый поворот через крыло. Интересно. Немного тошнит. В кабине есть бумажный мешок на случай казуса. 
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
делаем левый поворот, или наверное бочку, т.е. поворот через левое крыло. Не очень страшно но фотик держать трудно - ускорение в несколько g не дает расслабиться.
Полет на советском самолете над Калифорнией
после поворота налево - пару поворотов направо.
Полет на советском самолете над Калифорнией
и дальше уже вверх ногами.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
а вот тут было самое интересное. Роджер предупреждал, что он будет делать в следующий раз, но слышимость была очень плохой, а мой английский и того хуже, так что я не уловил, что Роджер, собирается глушить двигатель. Я смотрел по сторонам и искал хороший ракурс для фото, как вдруг, двигатель замолчал в верхней точке полета, и самолет ринулся вниз, закручиваясь в спираль. Хорошо, а может и жаль, но мы сделали всего 2 оборота вокруг собственной оси, и так быстро, что я не успел испугаться, а затем Роджер выровнял самолет и поинтересовался моим самочувствием.
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией
Полет на советском самолете над Калифорнией

Полет на советском самолете над Калифорнией

впечатления после полета (а также во время) - незабываемые. Фотик из 3х кг превратился как будто в 10. Постоянно мотыляло, сложно было удержать в руках, но зато это отвлекало от внешних действий, поэтому полет и фигуры пилотажа меня не испугали, а наоборот принесли огромное удовольствие. Как сказал Роджер, мы не делали ничего из "agressive stuff", так что все еще впереди. А так мы сделали несколько бочек, летали вверх ногами, взлетали вертикально вверх, а также сделали штопор  (самое захватывающее действо).

a2345a2345

Понравилось? Поделись с друзьями!