Центр
Стокгольма вечером и ночью оставил какое-то сказочное впечатление.
Осенью тут мало туристов. Так же, многие магазины, музеи и некоторые
бары закрываются раньше чем летом. Улицы в центре почти пустые и их
удобно снимать (особенно учитывая то, что некоторые улицы на Гамла Стане
такие узкие, что расставив там штатив можно запросто перегородить
проход, а выдержки могут достигать и нескольких минут).
Вид на Гамла Стан с набережной Катаринаваген. Содермальм.
Ратуша и церковь Риддархольм. Подсвечивать конечно могли и получше. Ридарсхольмен, Кунгсхольмен.
Церкви Сторчурка и Немецкая. Гамла Стан.
Скепссхольмен и корабль-хостел Чапман.
Юргорден, парк атракционов, музей Скансен. телебашня.
Вид на Содермальм с набережной Скепсброн в Гамла Стане. Справа ярким огнем светится смотровая площадка Катаринахиссен, о ней и о видах с нее чуть ниже.
Корабль-хостел Чапман. Судно было построено в Англии в 1888 году и называлось Данбойн. Первые 25 лет использовалось как торговый корабль между Мысом Горн и Мысом Доброй надежды. С 1915 года использовался как учебный корабль под названием Кеннеди. В 1923 перешел Шведскому флоту и переименован в Чапман. В 1937 поставлен на прикол в Стокгольме и использовался в качестве жилища для матросов. В 1949 году был отремонтирован и превращен в хостел.
Площадь Сторторгет. Гамла Стан. В прошлой серии вы могли видеть ее дневной вариант.
Противоположная сторона площади.
Улица в Гамла Стане.
Сказка же?
Обратите внимание на окна. Никаких занавесок: как-то здесь не очень популярно их занавешивать вечером.
На этой улчице были открытые магазины и потому здесь более оживленно (выдержка почти всех «стерла»).
Забрался на смотровую площадку Катаринахиссен. Набережная Катаринаваген. Содермальм. Специально оставил на вечер.
На площадке есть платный лифт (10 крон в один конец, примерно 40 руб), к тому же отключенный после 19 часов. Но на нее можно придти и с холма по мостикам, что даже интересней. Впрочем, это все было построено вовсе не как атракцион, а как городской транспорт, облегчающий подъем к жилому району на холме. Сооружение начало свою работу в 1935 году.
Все тот же корабль-хостел.
А это корабль-ресторан-ночной клуб и причал паромов, на которых можно быстро добраться на другие острова Стокгольма. Один из самых ранних видов городского транспорта Стокгольма между прочим, что вполне логично.
Гамла Стан.
Катаринаваген. Вид с мостика идущего с холма к подъемнику Катаринахиссен. Вон то здание справа в конце улицы отель, где я ночевал.
С того же мостика.
Кликабельная панорама с набережной Катаринаваген
Кликабельная панорама со смотровой Катаринахиссен: метро Шлюссен и одноименная площадь, городской музей Стокгольма. К сожалению панорамы Гамла Стана от сюда снимать не очень удобно: мостик упирается в башню подьемника. А сам он имеет высокие проволочные заграждения.
Ратуша и церковь Риддархольм. Подсвечивать конечно могли и получше. Ридарсхольмен, Кунгсхольмен.
Церкви Сторчурка и Немецкая. Гамла Стан.
Скепссхольмен и корабль-хостел Чапман.
Юргорден, парк атракционов, музей Скансен. телебашня.
Вид на Содермальм с набережной Скепсброн в Гамла Стане. Справа ярким огнем светится смотровая площадка Катаринахиссен, о ней и о видах с нее чуть ниже.
Корабль-хостел Чапман. Судно было построено в Англии в 1888 году и называлось Данбойн. Первые 25 лет использовалось как торговый корабль между Мысом Горн и Мысом Доброй надежды. С 1915 года использовался как учебный корабль под названием Кеннеди. В 1923 перешел Шведскому флоту и переименован в Чапман. В 1937 поставлен на прикол в Стокгольме и использовался в качестве жилища для матросов. В 1949 году был отремонтирован и превращен в хостел.
Площадь Сторторгет. Гамла Стан. В прошлой серии вы могли видеть ее дневной вариант.
Противоположная сторона площади.
Улица в Гамла Стане.
Сказка же?
Обратите внимание на окна. Никаких занавесок: как-то здесь не очень популярно их занавешивать вечером.
На этой улчице были открытые магазины и потому здесь более оживленно (выдержка почти всех «стерла»).
Забрался на смотровую площадку Катаринахиссен. Набережная Катаринаваген. Содермальм. Специально оставил на вечер.
На площадке есть платный лифт (10 крон в один конец, примерно 40 руб), к тому же отключенный после 19 часов. Но на нее можно придти и с холма по мостикам, что даже интересней. Впрочем, это все было построено вовсе не как атракцион, а как городской транспорт, облегчающий подъем к жилому району на холме. Сооружение начало свою работу в 1935 году.
Все тот же корабль-хостел.
А это корабль-ресторан-ночной клуб и причал паромов, на которых можно быстро добраться на другие острова Стокгольма. Один из самых ранних видов городского транспорта Стокгольма между прочим, что вполне логично.
Гамла Стан.
Катаринаваген. Вид с мостика идущего с холма к подъемнику Катаринахиссен. Вон то здание справа в конце улицы отель, где я ночевал.
С того же мостика.
Кликабельная панорама с набережной Катаринаваген
Кликабельная панорама со смотровой Катаринахиссен: метро Шлюссен и одноименная площадь, городской музей Стокгольма. К сожалению панорамы Гамла Стана от сюда снимать не очень удобно: мостик упирается в башню подьемника. А сам он имеет высокие проволочные заграждения.
Автор: D0cent
